Вопросы >>
Финансы, страхование, закон
>> Бухгалтеры
Нетранспортная компания с ограниченной ответственностью имеет на балансе несколько автомобилей общей массой до 3.5т. каждый для редких перевозок очень мелких грузов (доставка клиентам заказов и/или работников).
Вы знаете. Налоговая требует, что-бы эти машины были прикреплены за кем то из работников, как "цамуд", с добавлением этой "роскоши" в зарплатную ведомость как доход, и с вычетом соответстующей части подоходного и других налогов с этих счатливчиков. В противном случае, эти машины снимаются с баланса, и все расходы по машинам (страховки, тесты, текущие ремонты,..) не принимаются как расходы компании. К примеру, один водитель ездит на трех машинах, в зависимости от поставленных задач, одна машина используется реже, другая чаще, или вообще в ремонте. Неужели, надо покупать только 3.5т+ гусеничные трактора, что-бы их нормально списывать? Неужели обязательно выбрасывать или отдавать за гроши ухоженные машинки, которые используются и обслуживаются по необходимости, а не в за(хл)еб.
Встречал в типографиях, музейные экспонаты типографских прессов прошлых веков, и сохранились, и не выбросили, некоторые даже работают. И в это время, когда нормальную автомашину уже не купить, иметь и ухаживать за 10-20 летней как бы запрещено, в этом "саморегулируемом" капиталистическом рынке. Ну стоит машинка месяц другой, а завтра пригодилась. Как хотите, а как по мне, весь малый транспорт тупо и внаглую повесили на плечи работников предприятий.
В общем, суть этх налоговых цепей очень понятна. Как противостоять, как просочится сквозь этот туповатый закон? Может кто-то практиковал декларации о том, что транспорт в экслюзивном использовании для нужд компании, и какова отчетность, ограничения в этом случае? Как доказать/проверить, что один человек не может ехать одновременно на двух машинах, ну и как не ленять на эти машины из личных средств? Ну не на Геликах же мы ездим даже если и домой. Вот на такси за счет компании можно, а на машине компании домой добрался - уже пиливо, как за украденный колосок. Большая часть жизни у всех и так и этак, либо в работе, либо по дороге в аптеку. Ну осталось у когото минутка на спортзал по пути или на цветочек девушке не через интернет, так что вешать на его зарплату по сути рабочую машину.
И таже срань с мобильными телефонами. Вот как еще не догадались и стационарные телефоны компаний расписать в зарплаты работников. Мелочно все это, как в бесплатном туалете, за чтение газетки деньги таки взымать.
Спасибо.
Олег
Ответы:
Пока не дано ни одного ответа специалиста
Списание расходов на Транспорт до 3.5т
Нетранспортная компания с ограниченной ответственностью имеет на балансе несколько автомобилей общей массой до 3.5т. каждый для редких перевозок очень мелких грузов (доставка клиентам заказов и/или работников).
Вы знаете. Налоговая требует, что-бы эти машины были прикреплены за кем то из работников, как "цамуд", с добавлением этой "роскоши" в зарплатную ведомость как доход, и с вычетом соответстующей части подоходного и других налогов с этих счатливчиков. В противном случае, эти машины снимаются с баланса, и все расходы по машинам (страховки, тесты, текущие ремонты,..) не принимаются как расходы компании. К примеру, один водитель ездит на трех машинах, в зависимости от поставленных задач, одна машина используется реже, другая чаще, или вообще в ремонте. Неужели, надо покупать только 3.5т+ гусеничные трактора, что-бы их нормально списывать? Неужели обязательно выбрасывать или отдавать за гроши ухоженные машинки, которые используются и обслуживаются по необходимости, а не в за(хл)еб.
Встречал в типографиях, музейные экспонаты типографских прессов прошлых веков, и сохранились, и не выбросили, некоторые даже работают. И в это время, когда нормальную автомашину уже не купить, иметь и ухаживать за 10-20 летней как бы запрещено, в этом "саморегулируемом" капиталистическом рынке. Ну стоит машинка месяц другой, а завтра пригодилась. Как хотите, а как по мне, весь малый транспорт тупо и внаглую повесили на плечи работников предприятий.
В общем, суть этх налоговых цепей очень понятна. Как противостоять, как просочится сквозь этот туповатый закон? Может кто-то практиковал декларации о том, что транспорт в экслюзивном использовании для нужд компании, и какова отчетность, ограничения в этом случае? Как доказать/проверить, что один человек не может ехать одновременно на двух машинах, ну и как не ленять на эти машины из личных средств? Ну не на Геликах же мы ездим даже если и домой. Вот на такси за счет компании можно, а на машине компании домой добрался - уже пиливо, как за украденный колосок. Большая часть жизни у всех и так и этак, либо в работе, либо по дороге в аптеку. Ну осталось у когото минутка на спортзал по пути или на цветочек девушке не через интернет, так что вешать на его зарплату по сути рабочую машину.
И таже срань с мобильными телефонами. Вот как еще не догадались и стационарные телефоны компаний расписать в зарплаты работников. Мелочно все это, как в бесплатном туалете, за чтение газетки деньги таки взымать.
Спасибо.
Олег
Автор: Олег, город: Холон, дата публикации: 00:12, 09/02/24
© 2005—2018 Orbita Internet Media